25/02/2017 : RALLY VAN HASPENGOUW
Han - co-piloot "ad interim" - De Bock placeert een woordje :
Mooie Rally van Haspengouw Criterium afgesloten met een derde podiumplaats in de Nissan 350Z met piloot Stefan Van Craenenbroeck.
Ik wist dat het een sterke piloot was, maar nu heb ik het eens "live" mogen en kunnen ondervinden. Knap gereden!
's Morgens lag het er iets te vettig bij voor de zware achterwielaangedreven Nissan, maar tijdens de tweede boucle op een veel droger parcours denk ik dat we ons zeker hebben laten zien. Ik heb het al eens gezegd en zeg het nog eens: zet daar een sequentiële bak in en dan zit er nog heel wat meer in!
Toffe strijd gehad met collega's Dobbelaere-Debue, Vanwinckelen-Aper (helaas de strijd moeten staken na een uitermate sterke start) en Simonis-Smolders.
Ook al was het maar als co-piloot "ad interim," toch een zeer mooie ervaring deel te kunnen uitmaken van het SRP-Racing team!
Super team om mee samen te werken!
Siegfried de Ryck, heb zoveel mogelijk mijn best gedaan om je functie naar behoren te vervullen!
Als je nog eens gaat snowboarden of duiken, ze mogen mij altijd bellen :-)
Mooie Rally van Haspengouw Criterium afgesloten met een derde podiumplaats in de Nissan 350Z met piloot Stefan Van Craenenbroeck.
Ik wist dat het een sterke piloot was, maar nu heb ik het eens "live" mogen en kunnen ondervinden. Knap gereden!
's Morgens lag het er iets te vettig bij voor de zware achterwielaangedreven Nissan, maar tijdens de tweede boucle op een veel droger parcours denk ik dat we ons zeker hebben laten zien. Ik heb het al eens gezegd en zeg het nog eens: zet daar een sequentiële bak in en dan zit er nog heel wat meer in!
Toffe strijd gehad met collega's Dobbelaere-Debue, Vanwinckelen-Aper (helaas de strijd moeten staken na een uitermate sterke start) en Simonis-Smolders.
Ook al was het maar als co-piloot "ad interim," toch een zeer mooie ervaring deel te kunnen uitmaken van het SRP-Racing team!
Super team om mee samen te werken!
Siegfried de Ryck, heb zoveel mogelijk mijn best gedaan om je functie naar behoren te vervullen!
Als je nog eens gaat snowboarden of duiken, ze mogen mij altijd bellen :-)
05/05/2016 : RALLYE-SPRINT DE HAILLOT
Vandaag (5 mei) zijn wij met ons team afgezakt naar de rallysprint van Haillot.
Deze maal was de KP volledig hertekend, maar toch nog de bekende spectaculaire passages er in. Wij starten hier om de Nissan 350Z beter te leren kennen, want tenslotte hebben wij er maar een 3-tal km mee gereden bij de aankoop.
KP1 : bij de start van de 1ste KP hadden wij direct begrepen dat de tractie ver van goed was, daarom zeer voorzichtig de KP gereden + nog een spin gemaakt (min 10 sec. ) verloren. Toegekomen op service hebben wij in overleg met onze service mannen de vering aangepast + zachtere banden geplaatst. Nu zien voor de 2de KP.
KP2 : bij het aanzetten van de start merken wij dat de tractie stukken beter is , maar nu zweeft de Nissan op hoge snelheid?
Maar wij zijn wel een stuk rapper als de 1st KP, dus wij hadden al winst . Eenmaal in het service park aangekomen , besluiten wij toch weer de hardere banden te monteren, maar de vering zachter te laten staan.
KP3 : het zwevend effect is weg op de Nissan. Conclusie : de banden waren te zacht waardoor de Nissan begon te zweven, weeral winst gemaakt om de auto te leren kennen. Maar we maakten wel een kleine fout door effe rond te gaan...
KP4 : deze werken wij foutloos af, wij weten nu toch al iets meer van de Nissan, maar zijn nog niet 100% tevreden. Er zijn nog enkele belangrijke punten die wij moeten verbeteren. De Nissan is te fel gesperd in het differentieel , dus daar moet iets aan gedaan worden. Motor en versnellingsbak zijn heel goed.
Dus ons team weet wat te doen , nog een dikke merci aan onze service mannen!
Greetz,
SRP-Rally Team
Deze maal was de KP volledig hertekend, maar toch nog de bekende spectaculaire passages er in. Wij starten hier om de Nissan 350Z beter te leren kennen, want tenslotte hebben wij er maar een 3-tal km mee gereden bij de aankoop.
KP1 : bij de start van de 1ste KP hadden wij direct begrepen dat de tractie ver van goed was, daarom zeer voorzichtig de KP gereden + nog een spin gemaakt (min 10 sec. ) verloren. Toegekomen op service hebben wij in overleg met onze service mannen de vering aangepast + zachtere banden geplaatst. Nu zien voor de 2de KP.
KP2 : bij het aanzetten van de start merken wij dat de tractie stukken beter is , maar nu zweeft de Nissan op hoge snelheid?
Maar wij zijn wel een stuk rapper als de 1st KP, dus wij hadden al winst . Eenmaal in het service park aangekomen , besluiten wij toch weer de hardere banden te monteren, maar de vering zachter te laten staan.
KP3 : het zwevend effect is weg op de Nissan. Conclusie : de banden waren te zacht waardoor de Nissan begon te zweven, weeral winst gemaakt om de auto te leren kennen. Maar we maakten wel een kleine fout door effe rond te gaan...
KP4 : deze werken wij foutloos af, wij weten nu toch al iets meer van de Nissan, maar zijn nog niet 100% tevreden. Er zijn nog enkele belangrijke punten die wij moeten verbeteren. De Nissan is te fel gesperd in het differentieel , dus daar moet iets aan gedaan worden. Motor en versnellingsbak zijn heel goed.
Dus ons team weet wat te doen , nog een dikke merci aan onze service mannen!
Greetz,
SRP-Rally Team
11/04/2015 : TAC RALLY, TIELT
Vrijdag 10 april
Met volle goesting vertrekken we om 08.00u richting Tielt. Eenmaal daar toegekomen brengen wij alles in orde om onze verkenningen aan te vatten. Wij wisten dat we enorm veel werk gingen hebben omdat het al van in 2009 geleden was dat we in Tielt nog gereden hadden ,voor mijn co-piloot was dit al veel langer geleden. Verkenningen verlopen goed met het prachtige weer. 's Avonds verloopt de technische keuring goed op een paar kleine opmerkingen na.
Zaterdag 11 april
Start om 10.23u op het podium. Wij hadden ons voorgenomen om rustig te starten, want met de Rally van Haspenhouw in ons achterhoofd was het vertrouwen ver zoek.
KP1 : zeer rustig gestart, geen problemen met de wagen, vooraan wordt er wel enorm hard gereden.
KP2 : Poelberg, dit was een KP die ik nog ken van vroeger. Deze was nauwelijks veranderd ,dus toch wat vlotter gereden. Toch ondervonden wij dat de Lexus niet presteerde zoals in de Haspenhouw Rally (oorzaak niet te verklaren).
Als we aan de finish komen, is de teleurstelling enorm, er is blijkbaar nog veel werk. Motorisch willen wij vooraan meedraaien.
De rally verloopt zo de ganse dag, dus ik geef eerlijk toe dat ik enorm teleurgesteld was op zaterdagavond.
Nu hoop ik dat de nieuwe versnellingbak die besteld is toch een beterschap zal zijn voor onze prestaties.
Ronde 2 en 3 verbeteren wij wel onze tijden, maar zeker nog niet de tijden die wij willen.
Conclusie
Eens goed nadenken wat en waar we nog gaan in investeren. Het enige positieve dat wij kunnen verklaren, is dat onze remmen en zeker mijn prethendel (handrem) perfect werken. Alsook over de vering zijn wij tevreden.
Nu hebben we besloten om in Bocholt niet te starten (omdat wij toch voor geen kampioenschap rijden), maar wél in de ORC Rally, omdat wij daar zeker aan de start moeten staan wegens sponsor verplichtingen.
Greetz,
SRP-Rally Team
Met volle goesting vertrekken we om 08.00u richting Tielt. Eenmaal daar toegekomen brengen wij alles in orde om onze verkenningen aan te vatten. Wij wisten dat we enorm veel werk gingen hebben omdat het al van in 2009 geleden was dat we in Tielt nog gereden hadden ,voor mijn co-piloot was dit al veel langer geleden. Verkenningen verlopen goed met het prachtige weer. 's Avonds verloopt de technische keuring goed op een paar kleine opmerkingen na.
Zaterdag 11 april
Start om 10.23u op het podium. Wij hadden ons voorgenomen om rustig te starten, want met de Rally van Haspenhouw in ons achterhoofd was het vertrouwen ver zoek.
KP1 : zeer rustig gestart, geen problemen met de wagen, vooraan wordt er wel enorm hard gereden.
KP2 : Poelberg, dit was een KP die ik nog ken van vroeger. Deze was nauwelijks veranderd ,dus toch wat vlotter gereden. Toch ondervonden wij dat de Lexus niet presteerde zoals in de Haspenhouw Rally (oorzaak niet te verklaren).
Als we aan de finish komen, is de teleurstelling enorm, er is blijkbaar nog veel werk. Motorisch willen wij vooraan meedraaien.
De rally verloopt zo de ganse dag, dus ik geef eerlijk toe dat ik enorm teleurgesteld was op zaterdagavond.
Nu hoop ik dat de nieuwe versnellingbak die besteld is toch een beterschap zal zijn voor onze prestaties.
Ronde 2 en 3 verbeteren wij wel onze tijden, maar zeker nog niet de tijden die wij willen.
Conclusie
Eens goed nadenken wat en waar we nog gaan in investeren. Het enige positieve dat wij kunnen verklaren, is dat onze remmen en zeker mijn prethendel (handrem) perfect werken. Alsook over de vering zijn wij tevreden.
Nu hebben we besloten om in Bocholt niet te starten (omdat wij toch voor geen kampioenschap rijden), maar wél in de ORC Rally, omdat wij daar zeker aan de start moeten staan wegens sponsor verplichtingen.
Greetz,
SRP-Rally Team
